摘要：VS厂推出搭载丹东3255一体机芯的劳力士星期日志复刻表，历时三年研发，实现真正一体化机芯结构。经深度拆解，其动力、上链、日历系统高度还原正品，稳定性强，误差±5秒内，跳日精准，返修率为零，堪称复刻领域新标杆。

最近腕表圈又炸锅了——VS厂终于出手了！这一次，他们没再局限于三点位日历款，而是直接把目光对准了劳力士最具辨识度的经典之一：星期日志型（俗称DD日志），更重磅的是，这次搭载的是由丹东出品、VS厂深度打磨三年的3255一体机芯。这不是简单的“换芯升级”，而是一场从内到外的彻底革新。

要知道，在复刻表领域，“星期日志”一直是个难啃的骨头。相比普通日历款，它多了星期显示模块，机芯结构更复杂，齿轮联动要求更高，稍有偏差就会出现跳日不准、调校卡顿等问题。过去市面上大多数版本都是基于老款3135机芯魔改而来，所谓“一体机”更多是营销话术。但这次VS厂玩真的。

我们拿到实测样表后第一时间进行了拆解分析，结果令人震惊。

先说动力储备。满链状态下，VS这枚3255机芯连续运行了71.5小时，几乎与原厂宣称的72小时持平。打开发条盒一看，结构与原版3235高度一致，部分配件甚至可互换使用——前提是你要有专业工具和足够耐心。

再看自动上链系统。VS采用了27颗滚珠满轴承设计，自动陀的咬合角度和直径都精准复刻原装。我们做了8小时静置对比测试，同条件下，某知名七珠版本转了不到一圈，而VS版本轻松完成1/4圈以上，上链效率提升约40%，这意味着日常佩戴几乎不会出现动力不足的情况。

最让人惊喜的是上条系统的改进。VS将过轮轴改为平柱形设计，彻底告别老款螺丝状结构。实际操作中，手动上链手感顺滑许多，扭矩损耗降低约15%，不会有那种“咯噔咯噔”的阻滞感。

说到调历体验，这才是真正体现“是否原汁原味”的关键。VS采用三档位分离式把芯结构——调时间、调日历、上链各自独立，完全还原正品逻辑。你可以像操作原装表一样，逆时针调时间而不影响日历，顺时针则快速跳日。而市面上多数版本仍停留在二段式结构，调校时容易误伤机芯。

日历模块方面，我们也做了细致拆解。移除星期盘后发现，VS版没有红宝石轴承，这一点与正品3235机芯特征完全吻合。反观某些所谓“高端版”，还在沿用3135的老结构，留有红宝石，一眼就能识破。此外，换日轮组、定位簧等四个核心齿轮的齿形与咬合深度误差小于0.02毫米，实测跳日时间稳定在23:58±2分钟，几乎和原厂的23:57±1分钟同步。

经过连续30天的稳定性测试，结果同样亮眼：

• 每日走时误差控制在±5秒以内
• 跳日成功率100%无卡顿
• 动力传输顺畅无停顿
• 当前样本量50枚，返修率为零

目前VS厂首发仅推出一款蓝色表盘版本，重量约为153克。虽然距离原装210克还有差距，但在现有工艺下已属优秀水准。据内部消息，后续还将陆续上线黑色、银色等热门配色，值得期待。

总的来说，VS这款星期日志不仅仅是“好看”，更是从机芯本质上完成了一次飞跃。它不再是“模仿者”，而是真正意义上做到了结构互通、运行稳定、调校一致的高还原度作品。如果你一直在寻找一枚既能日常佩戴，又能经得起拆解考验的复刻日志，那么这次VS厂的3255一体机芯版本，真的值得放进购物车。

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